En esta sección, podrás conocer en profundidad algunos de los lugares, costumbres o pasajes históricos de Marruecos.

A través de Siempreruedasymotor, la web de Miguel Ángel Fernández, nuestro director, podrás conocer en profundidad algunos de esos lugares que a buen seguro, estarás encantado de visitar.

Una buena guía para disfrutar más de aquellas cosas que vas a conocer.

Clica en los “seguir leyendo” de las entradas siguientes y empieza a disfrutar de un país, que te encantará.

Las Cascadas de Ouzoud son las más altas y están consideradas como las más bellas de Marruecos.

Localizadas en el pequeño pueblo de Tanaghmeilt, en el Medio Atlas, a unos 120 km. de Beni Mellal y a 150 km. de Marrakech, nacen del río Ouzoud y tienen una altura aproximada de unos 110 m.

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En la región montañosa del Anti-Atlas, en el sur de Marruecos, se encuentra el Valle de Ameln. Zona poco frecuentada del país, pero que ofrece unos espectaculares escenarios naturales y el encanto de las pequeñas ciudades bereberes que pueblan el valle.

Es una región próspera, por los cultivos de olivos, almendros y arganes y por la fama y tradición comercial de la tribu de los Ameln; que entre enero y mediados de febrero, se embellece con los almendros en plena floración.

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Al suroeste del desierto del Erg Chebbi, entre las poblaciones de Merzouga y Khemliya, justo en la carretera que lleva hasta Taouz, existe un curioso museo desde hace unos pocos años dedicado al automóvil, que realmente merece la pena visitar.

El museo es en realidad una colección particular de vehículos 4×4 de todas las épocas y es propiedad de un jeque árabe, que tiene estos coches en un anexo de su casa preparado al efecto.

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En 1476, la Corona de Castilla fundó un establecimiento denominado Santa Cruz de la Mar Pequeña, algunos investigadores sostienen que esta población se ubicaba en el territorio de Ifni,pero no hay pruebas que demuestren que la actual ciudad de Sidi Ifni se asiente sobre el viejo establecimiento.

El sultán de Marruecos reconoció a España aquel viejo establecimiento mediante el Tratado de Wad-Ras, firmado el 26 de abril de 1860, aunque siempre se demoraba el acuerdo sobre su ubicación exacta. Los españoles no tomaron posesión formal del territorio hasta el 6 de abril de 1934, con la aquiescencia de los lugareños que, ante las circunstancias, prefirieron la presencia española a la francesa y la expectativa de no tener que pagar tributos al sultán.

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Entre Goulmima y Erfoud, al norte de la carretera que une esta última ciudad con Tinerhir y el Valle de las Rosas, y más concretamente en la llanura de Marha, se encuentran unas curiosas esculturas que, con el tiempo, se han dado a conocer como “los monumentos del alemán”.

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Una imagen muy habitual cuando viajamos a lo largo y ancho de Marruecos, son esas pequeñas construcciones, que nos encontramos en medio de la nada, normalmente con una cúpula y en ocasiones, cerca de un cementerio, me estoy refiriendo a los morabitos.

En su sentido original, el término Morabito designa a un ermitaño, monje guerrero o predicador, considerado en vida como hombre santo y sabio, dotado de “baraka”, y reconocido como tal tras su muerte por la religiosidad popular. El morabito es a menudo un estudioso del Corán, o maestro religioso parecido en su forma exterior a los anacoretas o monjes cristianos.

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Las Khettaras o Jetaras, son un sistema de irrigación subterráneo, una larga galería horizontal paralela al suelo de la superficie, excavada manualmente y con muy pequeña pendiente que alcanza el agua del subsuelo. Gracias a la pendiente, el agua que fluye termina llegando, por la fuerza de la gravedad, hasta una salida donde se sitúan las albercas o depósitos para almacenarla.

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Si hay algo que está cada vez más de moda en (de), Marruecos, es el aceite de argán. Pero hablar del argán significa hacerlo de una zona geográficamente muy delimitada, de un árbol, de su frutoy… del espectáculo que ofrecen las cabras que de él se alimentan.

El argán es un árbol que crece de forma salvaje y espontánea. Puede llegar a vivir hasta 200 años y su constitución, gracias a sus profundas raíces, que pueden llegar a tener más de 10 mts., está preparada para resistir sequía absoluta.

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Uno de esos sitios míticos para los amantes del off road a los que les gusta “pistear” por el sur de Marruecos es la Lápida Citroën. Alrededor de ella circulan un buen puñado de historias a cada cual más impresionante.

La más habitual de oír es la que cuenta que está dedicada a algún piloto del Dakar (e incluso a algún mecánico), que falleció en un accidente en aquel punto durante una etapa cuando la prueba se celebraba en el continente africano.

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Los monumentos dignos de visitarse pueden tener muy diferente origen y objetivo, algunospueden estar creados por la mano del hombre con la función propia de maravillar a este; otros, nos los ofrece la naturaleza en cualquiera de sus infinitas formas de manera natural e involuntaria; y otros, como es el caso que hoy nos ocupa, son producto involuntario de los humanos.

Me refiero, como en las fotos se puede ver, al ferry “Assalama”, embarrancado desde el 30 de abril de 2008 en los fondos arenosos de Tarfaya, cuando regresaba a Puerto del Rosario, en Fuerteventura, situada a 98 kilómetros de Tarfaya.

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Quien más quien menos, sabe de los desiertos de Marruecos, también serán bastantes los que conozcan sus impresionantes cadenas montañosas, desde el Rif, en el norte, hasta el Anti Atlas, en el sur; pero no serán tantos los que conozcan el yacimiento romano de Volúbilis.

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La Gara Medouar, es un monte aislado en forma de U situado a unos 15 kms. de Rissani que forma una impresionante fortaleza natural, anclada en medio de la hammada. Constituye un enclave rocoso con importantes yacimientos fósiles, en medio de un espectacular paisaje lunar.

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